A medida que crece la demanda de automóviles y su desempeño continúa mejorando, el papel del material utilizado en la fabricación de neumáticos de automóviles ha comenzado a jugar un factor importante en los aspectos de comodidad y seguridad del diseño automotriz. Los neumáticos de los vehículos son reciclables y los distintos componentes pueden separarse y recuperarse para su reventa. El reciclaje de llantas, conocido como pirólisis de llantas, se ha convertido en un método ecológico para recuperar las materias primas de las llantas usadas o dañadas al tiempo que reduce la carga en los vertederos. La pirólisis es un proceso que comienza con la trituración de neumáticos viejos para extraer la mayor parte del acero y la fibra. Luego, el material se calienta en un tanque de atmósfera controlada donde se liberan gases.  El material sólido restante tiene una alta concentración de negro de humo, el cual se  tamiza y se pasa a través de imanes para eliminar cualquier fibra y acero restantes.

En este punto, el material es de poco valor, lleno de aglomerados y arenilla, dado que el tamaño de grano promedio es varias veces más grande que las partículas de negro de humo agrupadas. Si se deja ahí impactará de manera significativa y adversa al neumático, equipos de fabricación, así como la calidad final del neumático. El negro de humo es un componente importante en la mayoría de los neumáticos, que consiste en hasta un treinta por ciento de la construcción del neumático. Añade fuerza, resistencia a la abrasión y protección UV. La química del caucho y el diseño de los neumáticos mejorados ofrecen un kilometraje y un rendimiento cada vez mayores en condiciones climáticas extremas. Se requiere reducción de tamaño adicional para producir material de alta calidad de valor comercial.

Hosokawa Micron ofrece una extensa tecnología para las características abrasivas del negro de carbón, que permiten producir una amplia gama de tamaños de partículas de producto para operaciones, desde planta piloto hasta equipos de gran escala. Una vez procesado a través de un sistema Hosokawa, el negro de humo procesado posee un gran valor comercial especialmente para la producción de neumáticos.

Molino con clasificación de aire - Mikro® E-ACM

• Muele y clasifica a d90 = 20 μm
• Reciclaje grueso externo
• Disponible en tamaños de 1 a 600 HP

Molino jet de espiral - Alpine® AS

• Diseño simple sin partes móviles.
• Molienda de partículas hasta d90 = 15 μm
• Disponible en tamaños con cámara de hasta 36 "de diámetro

Molino jet opuesto de lecho fluidizado - Alpine® AFG

• Partículas en molienda de partículas hasta d90 = 2 μm
• Diseño energéticamente eficiente
• Clasificación interna para una distribución estrecha del tamaño de partícula

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