El molino jet turbo twin opuesto Alpine® TDG / TTG es uno de los sistemas de reducción de tamaño más avanzados, eficientes y precisos de Hosokawa. Fue diseñado utilizando los mismos principios de molienda que el Alpine® AFG, pero es capaz de lograr una distribución de tamaño de partículas más ajustada y altas capacidades. También se nota una tendencia hacia tamaños de partículas cada vez más finos en los productos fabricados en serie. Al mismo tiempo, los estrictos límites de precios exigen una producción cada vez más eficiente. Un buen punto de partida para minimizar el consumo de energía es reducir la caída de presión en la rueda clasificadora.
El molino jet turbo twin opuesto Alpine® TDG / TTG está equipado con un cabezal clasificador turbo twin que reduce sustancialmente la caída de presión de la clasificación. Además, el patrón de flujo en la rueda clasificadora turbo twin hace posible operaciones de clasificación extremadamente precisas con altos índices de flujo de aire. La rueda clasificadora se apoya en ambos extremos y permite velocidades muy altas. Esto hace posible construir molinos de chorro extremadamente grandes con una sola rueda clasificadora.
En el caso del molido por chorro, se aprovecha el hecho de que cuando el gas comprimido sale de una boquilla, se acelera a velocidades extremadamente altas. Al expandirse, la energía contenida en el gas comprimido en forma de calor se convierte en energía cinética. La velocidad del sonido es inicialmente un límite natural para la velocidad de salida. Pero al usar boquillas Laval, la velocidad de salida se puede aumentar por encima de la velocidad del sonido. Las boquillas Laval se caracterizan por su forma de reloj de arena, que se ensancha aguas abajo del punto de sección transversal más estrecho, la garganta de la boquilla. La longitud de la parte divergente de la boquilla se adapta para adaptarse a la presión de funcionamiento. El aire comprimido de 20 ° C y una sobrepresión de 6 bar se utiliza con frecuencia como gas de trituración y proporciona velocidades de salida de la boquilla de alrededor de 500 m / s. Como resultado de la extracción de gas y producto del lecho fluidizado, la velocidad de los chorros de gas desciende extremadamente rápidamente después de salir de las boquillas.
La conminución es el resultado de la colisión entre partículas en los chorros de aire y también en el área del núcleo, es decir, el punto donde se cruzan los chorros opuestos. Los molinos de chorro son molinos de impacto que se utilizan para alcanzar valores máximos de finura. Dichos tamaños de partículas solo pueden obtenerse en conexión con una etapa de clasificación de aire. Los molinos de chorro en espiral tienen un clasificador de aire estático integrado en la carcasa del molino, mientras que los molinos de chorro opuesto de lecho fluidizado están equipados con un clasificador dinámico de rueda deflectora. La finura se establece en función de la velocidad de la rueda clasificadora. Lo más importante es una alta carga de producto de los chorros de las boquillas para lograr una alta concentración de partículas y, por lo tanto, altas probabilidades de impacto.
Las boquillas patentadas Megajet® se desarrollaron teniendo esto en cuenta. Consisten en cuatro pequeñas boquillas que, como resultado de su proximidad, generan una subpresión en su centro común y, por lo tanto, extraen partículas del lecho fluidizado directamente al centro del chorro de la boquilla. El nivel de producto en la máquina se controla mediante células de carga o supervisando la carga actual del accionamiento del clasificador.
Características:
Adecuado para:
| Áreas de aplicación |
| Polvos Minerales |
| Cargas Minerales |
| Talco |
| Sulfato de Bario |
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